在我们的标题中，我们提到了重回原点，言下之意也很明了，这些年中国品牌有了大面积的产销提升，但是小李车评认为，对于大多数中国品牌厂商来说，可能这些年更多实现的是量变，并没有实现质的飞跃，举个例子吧，多年之前，中国品牌刚刚起步时，大多数厂商都是靠模仿成熟的合资或者进口产品艰难起步的，这放到今天来说，怎么着也算得上是侵权了吧，当然中国品牌一线阵容的很多厂商已经抛弃了这种做法，更多通过并购和建立设计中心进行研发，但是很多二三线品牌厂商，时至今日依然靠模仿抄袭别人的设计来获取生存，具体我们也就不做点名了，大家心里都有数。那么问题来了，这么多年过去了，中国品牌起步时的黑历史还在频频上演，依然通过外形上来吸引消费者来购买产品力很一般的汽车，能说中国品牌已经发生质变了吗？

众所周知，奥迪A4L是豪华中型车的代表之一，与宝马3系、奔驰C级一起瓜分了大部分市场份额。自2009年上市以来，现款A4平台已有七年之久，在面对换代后的宝马3系、奔驰C级时，已显的力不从心，只能通过较大的终端优惠来吸引消费者。 巡山兄的一位朋友最近打算入手一台豪华品牌中型轿车，他的需求很明确，不要日系，看不上宝马的内饰，觉得C级不错，就是空间太小。最终把眼光放在了奥迪A4L上，扎实的内饰做工和比较诱人的售价让他在新现款A4L之间举棋不定。 在经过一番研究之后，我给他分析了下新款和现款A4的优劣，希望这些对也想纠结于新现款A4L的小伙伴有所帮助。 下面，我们从四个方面来展开