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时至今日，我国成为了全世界最大的汽车消费市场。如今的国内中国品牌汽车也实现了自主生产，汽车设计也能独立完成，并且不少也建立了自己的海内外研发设计团队；这无疑证明了我国汽车工业逐渐成熟起来。但是在汽车发动机这个领域，还是有不少国内中国品牌患有一种“依赖症”——就是使用三菱发动机。
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在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。
在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。
在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。
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总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的，例如，众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱的4G63T发动机，其余车型均采用沈阳航天三菱的4A91T发动机；哈弗H6自动档车型采用的是东安三菱4G15B发动机
总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的，例如，众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱的4G63T发动机，其余车型均采用沈阳航天三菱的4A91T发动机；哈弗H6自动档车型采用的是东安三菱4G15B发动机
总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的，例如，众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱的4G63T发动机，其余车型均采用沈阳航天三菱的4A91T发动机；哈弗H6自动档车型采用的是东安三菱4G15B发动机
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在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。
在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。
在国内，最著名的是东安三菱和沈阳航天三菱。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4G6X。东安在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，2006年就创下了年产销发动机15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S发动机。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的发动机命脉。