斯巴鲁将此次2017款BRZ的试驾地点选在了这条颇具情怀的富士赛道。热爱赛车的车迷们恐怕都对斯巴鲁BRZ有着独特的情愫，它在各方面都有着相当均衡的调教，并且出色的可拓展性让它的改装乐趣和运动性能颇受广大车迷所喜爱。“2挡7300，干他！”的段子成为BRZ车主之间心照不宣的调侃，不过车主们依旧希望在新款BRZ上能看到更多动力的提升。富士赛道有多个高速弯角，斯巴鲁将2017款BRZ的试驾地点选在这里难道是在暗示什么？

事实上，2017款斯巴鲁BRZ在动力方面仅有5马力和7牛·米的提升，最大功率达到了205马力，峰值输出扭矩则为211牛·米。尽管这样的提升看上去微不足道，但是对于斯巴鲁这台技术高度成熟的自然吸气发动机来说，压榨每一分额外动力都需要大量的付出。它搭载的是斯巴鲁2.0升水平对置四缸发动机，在2017款车型上，斯巴鲁对其铝制进气系统进行了升级，而排气歧管的直径增大了3mm，使得排气更为顺畅。在气缸盖内，凸轮轴和气门之间的接触面采用了更为严格精密的抛光工艺，减小了摩擦系数。缸内直喷油泵在重新调教后喷油延时进一步缩小，活塞和曲轴轴承都得到了加强。