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总的来说中国品牌使用三菱发动机还是比较多的，例如，众泰T600 2.0T自动档车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；陆风X7 2.0T车型采用沈阳航天三菱的4G63S4T发动机；东南DX7除去2.0T两款手动高配车型采用沈阳航天三菱
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现在部分研发能力较强的车企如吉利、奇瑞、比亚迪、长安正在减少对三菱发动机的依赖，也有了自己的发动机。例如，搭载在博越和博瑞两款车上的吉利1.8TD涡轮增压发动机，代号为JLE-4G18TD；搭载在瑞虎5上的奇瑞ACTECO系列发动机，代号为SQRE4T15；搭载在比亚迪唐上代号为BYD487ZQA 的2.0Ti发动机及放置在前后桥的两台永磁电动机；长安集合全球研发团队打造的BlueCore涡轮增压发动机……
现在部分研发能力较强的车企如吉利、奇瑞、比亚迪、长安正在减少对三菱发动机的依赖，也有了自己的发动机。例如，搭载在博越和博瑞两款车上的吉利1.8TD涡轮增压发动机，代号为JLE-4G18TD；搭载在瑞虎5上的奇瑞ACTECO系列发动机，代号为SQRE4T15；搭载在比亚迪唐上代号为BYD487ZQA 的2.0Ti发动机及放置在前后桥的两台永磁电动机；长安集合全球研发团队打造的BlueCore涡轮增压发动机……
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所以，出于整体研发成本及周期的考量，面对既能保证可靠，又相对便宜的三菱发动机，不少中国品牌大量使用也不失一种为提升市场竞争力的快速解决方案，当然也是无奈之举。
不过，尽管三菱产品的可靠性和耐用性都不错，但它毕竟“年事已高”，技术相对落后，多少会暴露出一些问题，例如加速缓慢、高速轰鸣声较大、油耗较高等不足。